Automatische Steuerung: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | Um Ihre Lok im <b><i>Automatikmodus</i></b> ins Rollen und auf Touren zu bringen, schieben Sie den Regler für die SollGeschwindigkeit in die gewünschte Position oder legen die Geschwindigkeit per Eingabe der Stundenkilometer (km/h) fest. Daraufhin wird die Lok anfahren und die vorgegebene Geschwindigkeit so lange einhalten, wie die Signalsteuerung dies zulässt. Schwankungen, die sich aus dem Streckenverlauf ergeben, kompensiert das Programm durch den | ||
+ | Einsatz von Gängen, Fahrstufen und Bremse. Wohin die Reise geht, wo und wann die Lok anhält, weiterfährt | ||
+ | und schließlich ankommt, das bestimmt der Fahrplan, den Sie für jedes einzelne Fahrzeug im Verkehrssystem festlegen können. Dieses Thema wird im nächsten Kapitel zur Sprache kommen.<br> | ||
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Aktuelle Version vom 26. Juli 2017, 15:20 Uhr
Eine automatische Steuerung des Fahrbetriebs ist nur bei Rollmaterialien mit eigenem Antrieb möglich. Im Auto -
matik-Modus werden Rollmaterialien durch voreingestellte Kontaktpunkte und Signale gesteuert, ohne dass Sie
direkt beteiligt sind. Sie selbst legen nur die Einstellungen fest und überlassen die Ausführung dem Programm, das
den Antrieb, die Geschwindigkeit und die Bremstätigkeit der einzelnen Fahrzeuge wie auch den Gesamtablauf
nach Ihren Vorgaben steuert.
Die automatische Steuerung kann auf zweierlei Art und Weise eingeschaltet werden – entweder mit einem Klick auf
den Wechselschalter in der Fahrzeugsteuerung oder mit einem Klick auf ein beliebiges Rollmaterial bei gleichzeitig
gedrückter [Shift]-Taste im 3D-Fenster.
![5 2 2 A.jpg](/images/b/b9/5_2_2_A.jpg)
Ist die automatische Steuerung eingeschaltet, verändert sich das Steuerpult. Während Sie bei manueller
Steuerung die Fahrgeschwindigkeit mit dem Fahrstufen- und Bremsregler eigenhändig betätigen, bestimmen Sie
im Automatikmodus nur die Soll-Geschwindigkeit, die Steuerung übernimmt das Programm.
Um Ihre Lok im Automatikmodus ins Rollen und auf Touren zu bringen, schieben Sie den Regler für die SollGeschwindigkeit in die gewünschte Position oder legen die Geschwindigkeit per Eingabe der Stundenkilometer (km/h) fest. Daraufhin wird die Lok anfahren und die vorgegebene Geschwindigkeit so lange einhalten, wie die Signalsteuerung dies zulässt. Schwankungen, die sich aus dem Streckenverlauf ergeben, kompensiert das Programm durch den
Einsatz von Gängen, Fahrstufen und Bremse. Wohin die Reise geht, wo und wann die Lok anhält, weiterfährt
und schließlich ankommt, das bestimmt der Fahrplan, den Sie für jedes einzelne Fahrzeug im Verkehrssystem festlegen können. Dieses Thema wird im nächsten Kapitel zur Sprache kommen.
Wie bringt man einen fahrenden Zug im Automatikmodus zum Stehen? Sie können den Schieberegler auf die Mittel -
position zurück schieben. Einfacher geht es aber mit einem Rechtsklick auf diesen Schieberegler. Denn alle Regler
lassen sich in EEP mit einem Rechtsklick wieder in die Grundstellung zurück setzen.
Im Automatikmodus können Sie Ihren Zügen auch bestimmte Routen zuweisen. Auch dieses Thema gehört
jedoch in den Kontext des folgenden Kapitels und wird deshalb auch dort behandelt.
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